Kit de réparation des capteurs Hall du sélecteur BMW Série G – 2 puces
Kit de réparation des capteurs Hall du sélecteur BMW Série G – 2 puces
Livraison à une adresse UE : 3–8 jours ouvrés
Livraison aux États-Unis : 2–4 jours ouvrés
Détails des délais
Délai estimé incluant préparation et envoi le plus rapide. Adresse, douane et quantités importantes peuvent modifier le délai ; options finales au paiement.
Vidéo d’installation disponible. Voir la vidéo de réparation des capteurs Hall sEC. Suivez les étapes de dépose de la carte et de remplacement des deux capteurs.
Le levier de vitesses ne détecte pas le mouvement ou impossible de passer une vitesse ? Ce kit de réparation à deux puces remplace les capteurs à effet Hall défaillants sur une carte de circuit imprimé de sélection de vitesses séparée correspondante, située à l'intérieur de certaines consoles centrales BMW série G. Ces capteurs détectent le mouvement et la position du levier de vitesses sans contact mécanique.
Réparation du capteur Hall sEC : sEC est le marquage court des puces montrées dans cette réparation, pas la référence complète du fabricant. Ce marquage seul ne garantit pas la compatibilité : comparez le capteur et le PCB d’origine avant de commander.
Contenu du kit : 2 puces de capteur à effet Hall. La console, le levier de vitesses, le circuit imprimé (PCB), le connecteur, les outils et l'installation ne sont pas inclus. Vous conservez votre carte de capteur compatible et votre connecteur d'origine. Il s'agit d'une réparation de composants, pas d'une carte de remplacement prête à l'emploi.
Vous préférez remplacer la carte complète ? Consultez la carte complète de capteurs Hall — 90 USD (actuellement en rupture de stock). La disposition du PCB et le connecteur doivent correspondre à votre carte d’origine. Ce kit de deux puces ne comprend pas la carte.
Codes de défaut associés au sélecteur de vitesses
- 802692 — Défaut unique du capteur à effet Hall
- 802694 — Défaut double du capteur à effet Hall
Ces codes sont associés au système de détection à effet Hall du sélecteur de vitesses (GWS). Le libellé de l'outil de diagnostic peut varier. Ils identifient la zone de défaut, mais ne prouvent pas que les deux puces de capteur sont les seuls composants endommagés. Confirmez la défaillance du capteur et vérifiez la carte, le câblage, le connecteur, l'alimentation et le mécanisme du sélecteur avant de commander.
Ce que vous allez remplacer
Les deux petites puces de capteur sont montées sur le circuit imprimé séparé en forme de U/C illustré sur les images. Elles sont généralement identifiées par le marquage supérieur court sEC. Le guide en images met en évidence l'emplacement des deux puces. Il s'agit d'une réparation différente de celle des micro-interrupteurs mécaniques situés sous le bouton du frein de stationnement.
Le remplacement de capteurs défaillants correspondants peut rétablir la détection de la position du levier de vitesses lorsque ces capteurs en sont la cause. Ce kit ne répare pas les câbles plats, les connecteurs, les aimants, les circuits d'alimentation, la carte de contrôle principale, un levier cassé ou tout autre défaut empêchant le passage des vitesses.
Compatibilité : comparez avec votre carte d'origine
Pour les circuits imprimés de capteurs à effet Hall séparés et correspondants dans certains assemblages de console centrale BMW série G à levier droit. Ne convient pas universellement à tous les véhicules de la série G. Le marquage court de la puce, le code châssis, l'année du modèle ou l'apparence de la console ne suffisent pas à établir la compatibilité. Faites correspondre le type de capteur d'origine, le boîtier, l'orientation, la disposition du circuit imprimé et la configuration électrique.
Le même kit de capteurs est utilisé pour les deux types de connecteurs sur les cartes de capteurs correspondantes ; vous conservez votre circuit imprimé et votre connecteur existants. Aucune variante de connecteur n'a besoin d'être sélectionnée. La compatibilité avec les consoles à bascule compacte / sélecteur court n'a pas été confirmée.
Installation et sécurité
Compétences de base en soudure requises. Il s'agit d'un travail de montage en surface (CMS) à pas fin : un équipement de retouche de précision adapté, une manipulation soigneuse du circuit imprimé et une orientation correcte des puces sont essentiels. Si vous n'avez pas d'expérience avec les petits composants CMS, faites appel à un technicien en électronique automobile.
Suivez la procédure d'entretien et de mise hors tension du constructeur du véhicule avant d'ouvrir la console ou de débrancher ses pièces. Ne travaillez pas sur un sélecteur sous tension. Certains véhicules, notamment les hybrides, peuvent avoir plusieurs sources d'alimentation.
Après la réparation, suivez la procédure de diagnostic applicable, vérifiez les valeurs réelles du sélecteur et le passage correct des vitesses, et effectuez toute initialisation ou vérification requise par cette procédure avant de remettre le véhicule en circulation. Les exigences de codage ou de calibration dépendent du véhicule et de la réparation ; aucune garantie d'exemption universelle n'est promise.
Informations d'expédition · Politique de retour
BMW est utilisé uniquement pour identifier l'application prévue sur le véhicule. Les consoles et circuits imprimés de référence montrés ne sont pas fournis. Ceci n'est pas un assemblage complet de sélecteur de vitesses BMW.